Daya Beli Melemah, Jumlah Pemudik Lebaran 2025 Turun Menjadi 154,6 Juta Orang

Sharing is caring

Jakarta, Kowantaranews.com – Dinamika mobilitas masyarakat Indonesia pada masa perayaan Idulfitri 1446 Hijriah menunjukkan tren yang tidak biasa. Kementerian Perhubungan (Kemenhub) mencatat bahwa jumlah orang yang melakukan perjalanan mudik pada Lebaran 2025 mencapai 154,62 juta orang. Meskipun angka ini mencakup sekitar 54,89 persen dari total populasi penduduk Indonesia, realisasi tersebut menunjukkan penurunan sebesar 4,69 persen jika dibandingkan dengan capaian tahun 2024 yang menembus angka 162,2 juta orang.

Fenomena penurunan ini menjadi indikator penting bagi kondisi ekonomi makro nasional. Berdasarkan data Badan Pusat Statistik (BPS), pertumbuhan konsumsi rumah tangga memang masih menjadi motor utama pertumbuhan ekonomi nasional yang berada di angka 5,12 persen pada kuartal II 2025. Namun, laju pertumbuhan konsumsi tersebut tercatat melambat menjadi 4,97 persen secara tahunan (yoy) pada periode tersebut, dan terus menunjukkan tren pelemahan hingga menyentuh angka 4,89 persen pada kuartal III 2025.

Direktur Eksekutif Institute for Development of Economics and Finance (Indef), Esther Sri Astuti, menilai bahwa kontraksi dalam jumlah pemudik ini merupakan dampak langsung dari melemahnya daya beli masyarakat. Penurunan perputaran uang secara nasional selama periode Lebaran menjadi bukti nyata; di mana pada tahun 2024 angka perputaran uang mencapai Rp197 triliun, namun pada tahun 2025 angka tersebut merosot menjadi sekitar Rp180 triliun. Menurut Esther, maraknya fenomena Pemutusan Hubungan Kerja (PHK) di berbagai sektor serta kenaikan harga kebutuhan pokok membuat masyarakat lebih memilih untuk menahan konsumsi non-primer.

Pelemahan daya beli ini juga memicu perubahan pola perjalanan di masyarakat. Indef mencatat adanya kecenderungan pemudik beralih dari perjalanan jarak jauh menjadi perjalanan jarak pendek, seperti rute Semarang–Solo, guna menekan biaya transportasi. Selain itu, masyarakat kelas menengah bawah mulai menyimpan dana Tunjangan Hari Raya (THR) mereka untuk keperluan masa depan yang lebih mendesak daripada menghabiskannya untuk ongkos mudik yang kian mahal.

Di sisi lain, Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi memberikan perspektif tambahan bahwa penurunan sekitar 4 hingga 5 persen ini tidak serta-merta mencerminkan krisis daya beli secara menyeluruh. Ia menilai angka tersebut tidak terlalu signifikan dan bisa saja disebabkan oleh pilihan masyarakat untuk merayakan Lebaran di kota tempat tinggal mereka masing-masing, seperti di Jakarta. Kemenhub juga menyoroti bahwa realisasi 154,6 juta orang tersebut sebenarnya masih 5,6 persen lebih tinggi dibandingkan proyeksi survei awal yang hanya memperkirakan pergerakan sebesar 146,67 juta orang.

Dari aspek moda transportasi, terjadi anomali menarik di mana penggunaan angkutan umum justru mengalami kenaikan sebesar 11,6 persen dibandingkan tahun sebelumnya, mencapai total 27,62 juta penumpang. Kereta api menjadi primadona dengan jumlah penumpang mencapai 8,30 juta orang, diikuti oleh angkutan penyeberangan laut sebanyak 5,82 juta orang. Hal ini mengindikasikan bahwa meskipun jumlah pemudik secara total menurun, mereka yang tetap memilih pulang kampung cenderung beralih ke transportasi umum yang lebih terorganisir demi efisiensi biaya dibandingkan menggunakan kendaraan pribadi.

Gejolak Timur Tengah Picu Lonjakan Harga Bahan Baku Plastik, Industri Mamin Nasional Tertekan

Pulau Jawa tetap menjadi pusat gravitasi mudik dengan 101 juta orang atau 65,7 persen dari total pemudik menuju wilayah ini. Jawa Tengah tercatat sebagai provinsi tujuan utama dengan 36,6 juta orang, disusul Jawa Timur dengan 27,4 juta orang, dan Jawa Barat sebanyak 22,1 juta orang. Sementara itu, daerah asal pemudik didominasi dari wilayah Jabodetabek yang menyumbang sekitar 60,73 persen pergerakan keluar.

Sebagai langkah antisipasi untuk menjaga kenyamanan di tengah tantangan ekonomi dan infrastruktur, pemerintah terus mengoptimalkan kebijakan Work From Anywhere (WFA). Kebijakan ini terbukti efektif mengubah pola pergerakan masyarakat antara H-10 hingga H-2 Lebaran, sehingga kurva kepadatan lalu lintas cenderung mendatar dan tidak menumpuk pada satu titik waktu saja. Namun, dengan adanya proyeksi bahwa jumlah pemudik pada tahun 2026 akan kembali menyusut menjadi 143,9 juta orang, pemerintah dituntut untuk melakukan evaluasi mendalam terhadap keterjangkauan biaya transportasi dan penguatan layanan angkutan umum perdesaan guna menjaga tradisi mudik tetap berkelanjutan di masa depan. By Mukroni