Korlantas: Arus Balik Lebaran 2025 Diprediksi Terbagi dalam Beberapa Gelombang

Sharing is caring

Jakarta, Kowantaranews.com – Kepolisian Republik Indonesia (Polri) melalui Korps Lalu Lintas (Korlantas) memproyeksikan arus balik Lebaran 2025 akan terjadi secara bertahap dalam beberapa gelombang. Puncak kepadatan diperkirakan berlangsung mulai Kamis, 3 April 2025, seiring berakhirnya cuti bersama pada Senin, 7 April 2025. Berbeda dengan arus mudik yang cenderung terkonsentrasi menjelang Hari Raya, arus balik diprediksi lebih terdistribusi akibat durasi libur yang panjang dan kebijakan diskon tol bertahap.

Kepala Bagian Operasi Korlantas Polri, Komisaris Besar Aries Syahbudin, menjelaskan, pola pergerakan arus balik tahun ini akan dipengaruhi oleh dua faktor utama: durasi cuti bersama yang panjang dan strategi pengelolaan lalu lintas berbasis rekayasa. “Masyarakat memiliki waktu lebih fleksibel untuk kembali ke Jakarta atau kota perantauan. Ini membuat arus tidak langsung membanjir di satu waktu, melainkan terbagi dalam 2-3 gelombang,” ujarnya dalam konferensi pers di Jakarta, Rabu (2/4/2025).

Pola Gelombang Arus Balik dan Dampak Diskon Tol

Pemerintah memberikan diskon tarif jalan tol sebesar 20% dalam dua tahap:

3–5 April 2025 (sebelum akhir cuti bersama).

8–10 April 2025 (setelah cuti bersama).

Kebijakan ini awalnya dirancang untuk mendorong pemudik kembali lebih awal atau menunda perjalanan guna menghindari kepadatan. Namun, data Korlantas menunjukkan kecenderungan unik: mayoritas pemudik justru memilih bepergian saat diskon tol berlaku, meskipun berpotensi menghadapi kemacetan. “Masyarakat lebih tertarik pada insentif harga daripada menghindari kerumunan. Ini menjadi tantangan bagi kami untuk menyeimbangkan kebijakan,” tambah Aries.

Berdasarkan analisis pergerakan tahun-tahun sebelumnya, gelombang arus balik Lebaran 2025 diprediksi sebagai berikut:

Gelombang Pertama: 3–5 April 2025 (bersamaan dengan diskon tahap pertama).
- Dipicu oleh pemudik yang ingin memanfaatkan potongan harga tol.
- Dominan dari daerah jarak menengah (Jawa Tengah, Yogyakarta, dan sebagian Jawa Barat).

Gelombang Kedua: 6–7 April 2025 (akhir pekan).
- Puncak arus balik dari daerah jauh (Jawa Timur, Sumatra, dan luar Jawa).

Gelombang Ketiga: 8–10 April 2025 (diskon tahap kedua).
- Pemudik yang menunda perjalanan atau ingin menghindari puncak arus.

Strategi Rekayasa Lalu Lintas Korlantas

Untuk mengantisipasi lonjakan kendaraan, Korlantas menyiapkan tiga skenario rekayasa lalu lintas di jalur utama seperti Tol Cikampek-Palimanan (Cipali) dan jalur pantura:

1. Sistem Satu Arah (One Way)

Lokal: Diberlakukan di ruas Tol Cikampek-Palimanan Km 188 jika volume kendaraan melebihi 5.000 unit per jam.

Nasional: Diaktifkan dari Kalikangkung, Semarang (Km 414) hingga Cikampek Utama (Km 70) jika terjadi akumulasi kendaraan dari Jawa Tengah dan Timur.

Indikator: Kepadatan di atas 80% kapasitas jalan atau antrean kendaraan lebih dari 5 km.

2. Contraflow (Lawan Arah)

Diterapkan di ruas tol yang memiliki jalur darurat lebar, seperti di sekitar Brebes dan Tegal.

Berfungsi menambah kapasitas lajur dari 3 menjadi 5–6 lajur sementara.

3. Ganjil-Genap

Dipertimbangkan untuk diterapkan di gerbang tol penyangga Jakarta (Cikampek, Ciawi, dan Bekasi) jika sistem satu arah tidak cukup menampung volume.

“Kami telah memasang smart traffic monitoring di 15 titik strategis. Alat ini mampu memprediksi kepadatan 2–3 jam sebelum kejadian, sehingga rekayasa bisa dilakukan lebih cepat,” jelas Aries.

Tantangan Rest Area dan Imbauan untuk Pengendara

Selain rekayasa lalu lintas, Korlantas mengidentifikasi rest area sebagai titik rawan kemacetan. Data menunjukkan, 60% antrean di tol terjadi karena kendaraan menunggu untuk masuk ke rest area favorit, seperti:

Km 57A (Tol Cipali): Sering padat karena jarak ke rest area berikutnya (Km 88) mencapai 30 km.

KM 88 dan KM 188: Menjadi pilihan utama karena fasilitas lengkap.

Aries memperingatkan, kapasitas rest area umumnya hanya mampu menampung 100–150 kendaraan sekaligus. “Jika rest area penuh, pengendara dilarang berhenti di bahu jalan. Kami akan mengarahkan mereka untuk keluar sementara di gerbang tol terdekat,” tegasnya.

Untuk menghindari risiko ini, Korlantas merekomendasikan:

Mengisi bahan bakar dan istirahat sebelum masuk tol.

Memanfaatkan rest area alternatif di luar tol (misalnya SPBU atau tempat ibadah).

Menggunakan aplikasi navigasi real-time seperti Google Maps atau Waze untuk memantau kepadatan.

Koordinasi dengan Pengelola Tol dan Kesiap-siagaan Petugas

PT Astra Infra, pengelola Tol Cipali, mengaku telah menyiapkan skenario terpadu dengan kepolisian. Head of Corporate Communications Astra Infra, Deddy Pradityo Opficon, menyebutkan, sebanyak 141.000 kendaraan diprediksi melintasi Tol Cipali selama periode arus balik. “Kami menambah pasokan BBM di seluruh rest area, memperpanjang jam layanan, dan menyiagakan 300 petugas lapangan,” ujarnya.

Di sisi lain, Korlantas mengerahkan 12.000 personel di seluruh Jawa dan Sumatra. Mereka akan berfokus pada:

Pengaturan lalu lintas di titik rawan (tol, persimpangan, dan rest area).

Patroli cepat untuk menangani kecelakaan atau kendaraan mogok.

Sosialisasi aturan melalui media sosial dan papan informasi elektronik (VMS).

Proyeksi Kepadatan dan Wilayah Rawan

Berdasarkan simulasi komputer Korlantas, berikut proyeksi kepadatan arus balik Lebaran 2025:

Tol Trans-Jawa (Cipali): Padat merata sepanjang 414 km, terutama di ruas Brebes–Cikampek.

Pantura Jawa: Antrean panjang diperkirakan terjadi di Jalur Cirebon–Losari dan Semarang–Demak.

Sumatra: Ruas Palembang–Lampung dan Medan–Tebing Tinggi berpotensi macet 4–6 jam.

Aries menegaskan, meskipun arus balik diprediksi lebih terkendali dibanding tahun sebelumnya, masyarakat tetap diminta untuk:

Menghindari perjalanan pada pukul 08.00–12.00 WIB (jam puncak).

Memastikan kondisi kendaraan prima sebelum bepergian.

Mematuhi seluruh arahan petugas di lapangan.

Antisipasi Lebih Baik dari Tahun Sebelumnya

Persiapan matang Korlantas dan pengelola tol menjadi sinyal positif untuk mengurangi dampak arus balik. Namun, kesuksesan akhir tetap bergantung pada kedisiplinan pengendara. Seperti dikatakan Aries, “Kami bisa menyiapkan infrastruktur dan personel terbaik, tetapi jika masyarakat tidak kooperatif, semua upaya akan sia-sia.”

Dengan durasi cuti yang panjang dan kebijakan diskon bertahap, Lebaran 2025 menjadi ujian bagi kolaborasi antara pemerintah, kepolisian, dan masyarakat dalam menciptakan arus balik yang humanis dan efisien. By Kowantara

Foto Kowantaranews